বেঞ্চিং হল সেই খনন সুরক্ষা শর্তগুলির মধ্যে একটি যা সহজ শোনায় যতক্ষণ না কেউ আপনাকে চাকরির সাইটে এটি রক্ষা করতে না বলে। পদ্ধতিটি পুরো মুখকে এক কোণে ঢালু করার পরিবর্তে পরিখার দিকে অনুভূমিক ধাপের একটি সিরিজ কেটে দেয়। সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে, এটি টাইপ A বা B মাটিতে একটি কার্যকর ট্রেঞ্চ প্রতিরক্ষামূলক পদ্ধতি হতে পারে, গভীরতা 20 ফুটের বেশি নয়, যখন একজন দক্ষ ব্যক্তি নিশ্চিত করেছেন যে মাটি শুষ্ক এবং স্থিতিশীল এবং বেঞ্চিং জ্যামিতি প্রযোজ্য মান অনুসরণ করে। এটি একটি সর্বজনীন সমাধান নয়। টাইপ সি মাটিতে, ভেজা বা পূর্বে ক্ষতবিক্ষত মাটিতে, বা ইঞ্জিনিয়ারের নকশা ছাড়া 20 ফুট এবং গভীরে, বেঞ্চিংকে কার্যকর সুরক্ষা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

সংক্ষিপ্ত উত্তর: টাইপ A বা B মাটি, 20 ফুটের নিচে

বেশিরভাগ ইউএস ট্রেঞ্চ সেফটি ট্রেনিং ওএসএইচএ-স্টাইলের নিয়মগুলিতে ফিরে আসে এবং সাধারণ পরীক্ষার উত্তর সরাসরি: টাইপ A বা B মাটিতে বেঞ্চিং কার্যকর বলে বিবেচিত হয় যখন ট্রেঞ্চ 20 ফুটের বেশি গভীর না হয়। এই উত্তরটি দরকারী, তবে এটি একটি ক্ষেত্রের সিদ্ধান্তের শুরু মাত্র। একটি ক্রু মাটির মানচিত্র থেকে "টাইপ A বা B" পড়া এবং ধাপ কাটা শুরু করা উচিত নয়। মাটির শ্রেণীবদ্ধ করতে হবে সাইটে, একজন যোগ্য ব্যক্তি দ্বারা, তাদের সামনে প্রকৃত অবস্থা ব্যবহার করে।

বেঞ্চিং কার্যকরী হিসাবে বিবেচিত হওয়ার জন্য, একই সময়ে বেশ কয়েকটি শর্ত সারিবদ্ধ হওয়া উচিত:

• খননটি টাইপ এ বা টাইপ বি মাটিতে হয়, টাইপ সি মাটি নয়।
• পরিখার গভীরতা 20 ফুটের কম।
• একজন দক্ষ ব্যক্তি মাটির শ্রেণীবিভাগ করেছেন এবং খনন পরিদর্শন করেছেন।
• পরিখাতে কোন জল জমে, ছিদ্র, বা অনিয়ন্ত্রিত প্রবাহ নেই।
• আশেপাশের কোন কাঠামো নেই, স্তূপাকার স্তূপ, যন্ত্রপাতি লোড বা ট্রাফিক কম্পন যা পরিখার দিকে লোড বাড়ায়।
• বেঞ্চিং কনফিগারেশন প্রযোজ্য মান বা প্রকৌশল দিক মেলে।
• সংলগ্ন ভূমিকে আন্ডারকাটিং না করে প্রয়োজনীয় ধাপগুলি কাটার জন্য সাইটে যথেষ্ট ডান-অফ-ওয়ে রয়েছে।

যদি এই শর্তগুলির মধ্যে যেকোনও একটি ব্যর্থ হয়, তাহলে বেঞ্চিং আর একটি কার্যকর প্রতিরক্ষামূলক পদ্ধতি হতে পারে না, এমনকি যদি মাটির ধরন কাগজে অনুকূল মনে হয়।

বেঞ্চিং কি করে, আর কি করে না

বেঞ্চিং ধাপে ধাপে মাটি সরিয়ে অসমর্থিত উল্লম্ব মুখের উচ্চতা হ্রাস করে। মাটির একটি লম্বা প্রাচীর পরিখায় চাপার পরিবর্তে, খননটির খাটো মুখ এবং অনুভূমিক প্রান্ত রয়েছে। সঠিক মাটিতে, সেই জ্যামিতি হঠাৎ গুহা-ইন-এর ঝুঁকি কমাতে পারে এবং কর্মীদের আরও স্থিতিশীল খোলার সুযোগ দিতে পারে।

বেঞ্চিং যা করে না তা হল সংলগ্ন ভিত্তিকে সমর্থন করা, একটি উচ্চ জলের টেবিল আটকে রাখা, ইউটিলিটিগুলি রক্ষা করা বা দুর্বল মাটিকে শক্তিশালী করা। এটি শোরিং নয়, এবং এটি একটি পরিখা ঢাল নয়। একটি ঝরঝরে-সুদর্শন ধাপ এখনও ধসে যেতে পারে যদি সিপাজ পাদদেশগুলিকে নরম করে দেয় বা যদি ভারী সরঞ্জামগুলি প্রান্তের খুব কাছাকাছি পার্ক করা হয়। এই কারণে পদ্ধতিটি জ্যামিতি এবং স্থল অবস্থা উভয়ের উপর নির্ভর করে। একজন যোগ্য ব্যক্তিকে উত্তেজনা ফাটল, ফুলে ওঠা, স্লোফিং, মাটির আর্দ্রতার পরিবর্তন এবং পদক্ষেপগুলি নিজেদেরকে কমিয়ে দিচ্ছে এমন কোনও চিহ্নের সন্ধান করা উচিত।

মাটির ধরন, গভীরতা এবং 20-ফুট নিয়ম

মাটির শ্রেণীবিভাগ সিদ্ধান্তের হৃদয়। টাইপ A মাটি সাধারণত সমন্বিত এবং স্থিতিশীল, টাইপ B কম স্থিতিশীল তবে এখনও সঠিক পরিস্থিতিতে বেঞ্চিং সমর্থন করতে পারে এবং টাইপ সি মাটি তিনটির মধ্যে সবচেয়ে কম স্থিতিশীল। টাইপ সি মাটিতে বেঞ্চিং গৃহীত হয় না কারণ উপাদানটি র‍্যাভেল বা স্লাইড হওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি। গভীরতা ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ। একটি 20-ফুট সীমা পৌঁছানোর লক্ষ্য নয়; এটা স্ট্যান্ডার্ড বেঞ্চিং জন্য একটি সিলিং. 20 ফুট বা তার বেশি গভীরে, প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা সাধারণত একজন নিবন্ধিত পেশাদার প্রকৌশলীর দ্বারা ডিজাইন করা প্রয়োজন।

20-ফুট নিয়মটি প্রায়ই ভুল বোঝা যায়। এর মানে এই নয় যে টাইপ বি মাটিতে একটি 19-ফুট পরিখা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিরাপদ। এর মানে হল যে গভীরতার নীচে, মানক বেঞ্চিং অনুমোদিত হতে পারে যদি অন্য সবকিছু ঠিক থাকে। যোগ্য ব্যক্তিকে এখনও প্রতিদিন খনন কাজ শুরু করার আগে এবং বৃষ্টির পরে, ক্ষরণ, কম্পন বা অন্য কোনও ঘটনা যা মাটি পরিবর্তন করতে পারে তা পরিদর্শন করতে হবে।

সাইটের শর্ত যা বেঞ্চিং কাজ করে, বা এটি বাতিল করে

ঠিকাদার এবং প্রকল্প দলের সাথে কথা বলার আমাদের অভিজ্ঞতায়, ব্যর্থতা সাধারণত একটি সম্পূর্ণ উত্তর হিসাবে একটি মাটি লেবেল চিকিত্সা থেকে আসে। বেঞ্চিং সুসংগত, শুষ্ক মাটিতে সর্বোত্তম কাজ করে যেখানে খননের জন্য শ্বাস নেওয়ার জায়গা থাকে। যখন জল বা কাছাকাছি লোড ছবিতে প্রবেশ করে তখন এটি খুব দ্রুত সন্দেহজনক হয়ে ওঠে।

অনুকূল লক্ষণ

• মাটি অভিন্ন এবং কাটার সময় একসাথে ধরে রাখে।
• পরিখাটি শুষ্ক, গোড়ায় বা ধাপে কোন ছিদ্র নেই।
• লুণ্ঠন এবং সরঞ্জাম প্রান্ত থেকে ভাল ফিরে রাখা হয়.
• খননের কাছাকাছি কোন সংলগ্ন ভিত্তি, দেয়াল বা সমাহিত ইউটিলিটি নেই।
• প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ এবং নিরাপদ অ্যাক্সেসের জন্য সাইটের যথেষ্ট প্রস্থ রয়েছে।

সতর্কতা চিহ্ন

• জল জমে যাচ্ছে, ঝরছে বা মুখ দিয়ে বয়ে যাচ্ছে।
• মাটি বালুকাময়, পলিযুক্ত, পূর্বে বিঘ্নিত ভরাট বা টাইপ সি।
• ফাটল, bulges, বা ছোট স্লাইড পরিখার দিকে প্রদর্শিত হয়.
• ভারী ট্র্যাফিক, কম্প্যাক্টর বা সরঞ্জাম প্রান্তের কাছাকাছি কম্পন তৈরি করে।
• লুণ্ঠন স্তূপ বা উপকরণ খনন খুব কাছাকাছি সংরক্ষণ করা হয়.
• পরিখাটি ইঞ্জিনিয়ারের নকশা ছাড়াই 20 ফুট বা তার বেশি গভীর।

যখন এই সতর্কতা চিহ্নগুলি উপস্থিত হয়, তখন নিরাপদ উত্তর হল একটি সুন্দর বেঞ্চ কাটতে না রাখা। প্রতিরক্ষামূলক পদ্ধতি পুনর্বিবেচনা করা উচিত।

বেঞ্চিং বনাম ঢালু, শোরিং এবং ট্রেঞ্চ শিল্ড

টুলবক্সে বেঞ্চিং শুধুমাত্র একটি বিকল্প। ঢালু একটি স্থিতিশীল কোণে পুরো পরিখার দিকটিকে পিছনের দিকে কেটে দেয় এবং প্রায়শই আরও প্রস্থের প্রয়োজন হয়। শোরিং পার্শ্বগুলি ধরে রাখতে সমর্থন ব্যবহার করে, যখন ট্রেঞ্চ শিল্ডগুলি একটি বাক্সের মতো কাঠামোর ভিতরে কর্মীদের রক্ষা করে। যখন পর্যাপ্ত জায়গা থাকে এবং মাটি উপযোগী হয় তখন বেঞ্চিং ব্যবহারিক হতে পারে, তবে এটি আঁটসাঁট জায়গা, ভেজা মাটি বা খননকার্যের জন্য উপযুক্ত নয় যা নড়াচড়া সহ্য করতে পারে না।

যেখানে দুর্বল মাটি, একটি উচ্চ জলের টেবিল, বা একটি সংকীর্ণ স্থান দ্বারা বেঞ্চিং বাতিল করা হয়, ঠিকাদাররা প্রায়শই প্রকৌশলী সহায়তায় চলে যায়। একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত ইন্টারলকিং পিভিসি শীট পাইল সিস্টেম ফাউন্ডেশন পিট এবং ওয়াটারফ্রন্ট কাজের জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন বাধা তৈরি করতে পারে। এটি সাইট-নির্দিষ্ট প্রকৌশলের বিকল্প নয়, তবে এটি একটি ব্যবহারিক বিকল্প হতে পারে যখন ওপেন-কাট বেঞ্চিং খুব বেশি জায়গার দাবি করে বা পানি অনিয়ন্ত্রিত রাখে।

বিদ্যমান কাঠামোর কাছাকাছি গভীর ভিত্তির গর্ত বা খননের জন্য, ক ভিত্তি পিট সমর্থন শীট গাদা সমাধান প্রকল্প প্রকৌশলী দ্বারা মূল্যায়ন করা যেতে পারে। সঠিক পছন্দ মাটির স্তর, ভূগর্ভস্থ জল, লোড এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, একক নিয়মের উপর নয়।

একটি ব্যবহারিক প্রাক-বেঞ্চিং চেকলিস্ট

কেউ একটি বেঞ্চ কাটার আগে, ক্রু এই প্রশ্নগুলির স্পষ্টভাবে উত্তর দিতে সক্ষম হওয়া উচিত:

1. একজন দক্ষ ব্যক্তি কি খননকালে মাটির শ্রেণীবদ্ধ করেছেন, শুধু একটি মানচিত্র থেকে নয়?
2. পরিখাটি কি 20 ফুটের কম গভীর, এবং বেঞ্চিং কনফিগারেশন কি মাটির প্রকারের জন্য উপযুক্ত?
3. খনন কি জল, ছিদ্র, এবং অনিয়ন্ত্রিত প্রবাহ মুক্ত?
4. সংলগ্ন কাঠামো, ইউটিলিটি, লুণ্ঠিত স্তূপ, এবং সরঞ্জামের বোঝা কি প্রান্ত থেকে ফিরিয়ে রাখা হয়েছে?
5. আশেপাশের মাটিকে আন্ডারকাটিং না করে ধাপগুলি কাটার জন্য যথেষ্ট ডান-অফ-ওয়ে আছে কি?
6. কাজের আগে এবং কোন বৃষ্টি, কম্পন বা অবস্থার পরিবর্তনের পরে খনন পরিদর্শন করা হয়েছে?
7. অবস্থার অবনতি হলে কাজ বন্ধ করার এবং পদ্ধতি পরিবর্তন করার একটি সুস্পষ্ট পরিকল্পনা আছে কি?

যদি এর কোনটির উত্তর না হয়, তাহলে বেঞ্চিংকে কার্যকর সুরক্ষা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। পদ্ধতিটি কেবল মাটি এবং এর পিছনে পরিদর্শনের মতোই ভাল।

কখন বেঞ্চিং বন্ধ করতে হবে এবং ইঞ্জিনিয়ারড সাপোর্টে যেতে হবে

যখন মাটির পরিবর্তন হয়, পানি দেখা যায়, গভীরতা 20 ফুটে পৌঁছায়, বা খনন কাজটি এমন একটি কাঠামো বা উপযোগের কাছাকাছি বসে যার সমর্থন প্রয়োজন তখন বেঞ্চিং পুনর্বিবেচনা করা উচিত। যখন সঠিক পদক্ষেপের জন্য সাইটটি খুব সংকীর্ণ হয় বা যখন ট্র্যাফিক এবং সরঞ্জাম থেকে কম্পন ক্রমাগত হয় তখন একই প্রযোজ্য। এই ক্ষেত্রে, শোরিং, শিল্ডিং, ঢালু, বা একটি ইঞ্জিনিয়ারড শীট পাইল প্রাচীর আরও উপযুক্ত হতে পারে।

Zhejiang Hongzhi নতুন উপকরণ এ, সঙ্গে আমাদের কাজ একধরনের প্লাস্টিক শীট পাইলিং জল-সম্পর্কিত এবং ভিত্তি প্রকল্পগুলির জন্য আমাদের একটি সহজ পাঠ শিখিয়েছে: মাটি সাধারণত আপনাকে বলে যখন একটি পদ্ধতি তার আরাম অঞ্চলের বাইরে থাকে। 20 ফুট পর্যন্ত গভীরতায় টাইপ A বা B মাটিতে বেঞ্চিং একটি সাউন্ড ট্রেঞ্চ প্রতিরক্ষামূলক পদ্ধতি হতে পারে, তবে এটি একজন যোগ্য ব্যক্তি, একটি সাইট-নির্দিষ্ট পরিকল্পনা বা ইঞ্জিনিয়ারিং রায়ের বিকল্প নয়। স্থানীয় নিয়মগুলি আরও কঠোর হতে পারে, এবং চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত সর্বদা সেই খননের জন্য দায়ী ব্যক্তিদের দ্বারা নেওয়া উচিত৷